Kursi ini berkemiringan 29 derajat ke belakang untuk memperbaiki toleransi gaya G. Engsel kanopi dapat membuka ke sisi kanan. 椅背[後后]倾29°，以降低高G力对驾驶员的影响。
Variabel geometri adaptif kursi ejeksi cenderung pada sudut 60 °, yang mengurangi dampak dari pasukan G tinggi pada pilot. 几何可变适应弹射椅以60°角的倾斜，用来減少高G力之下对[飛飞]行员的冲击。
Desain kokpit telah difokuskan pada mempertahankan tingkat kenyamanan yang tinggi bagi pilot dan juga pada pilot mampu mengendalikan pesawat dalam manuver g-beban yang sangat tinggi. 驾驶舱的设计著重於[飛飞]行员高度的舒[适逃]性，使得[飛飞]行员能夠以极高的G力负载操驾下控制[飛飞]机。
Handphone